2月14日一大早，在位于云南漾濞的中缅国际铁路大瑞铁路秀岭隧道进口施工现场，一大群来自中铁八局一公司的工人陆续乘坐矿车或驾驶摩托进洞，开始了新一天的施工作业。这条全长17623米的隧道于2008年开工建设，截至2月14日零时，还剩1315.4米就能贯通。
2021年春节，正值秀岭隧道掘进贯通的决胜阶段，工地上悬挂着标语：“工期紧、任务重、疫情防控不添乱，今年春节不打烊”。项目部倡议就地过年，提前安排职工轮岗休假回家探望妻儿父母。
“在前期动员的时候，工人们坚守工作岗位的意愿都很强烈，纷纷主动要求放弃回家过年。”中铁八局大瑞铁路工程项目部四分部项目经理吴丽君说：“13年了，大家都憋着一股劲儿，期待早日把隧道打通。”
参与掘进工作的黄海军是云南本地人，他也选择了留在工地过年。“既然外地工友们都留下来了，我也留下来陪他们。”黄海军说：“而且这是秀岭隧道掘进工程的最后一年了，能早一天是一天。”。
“留下来挺好的，既能赚钱，又不用去挤车。”家住重庆綦江的工人唐升国说。“现在不回家也没啥，小孩读大学了，通讯这么发达，有啥事打个视频电话啥的，想说的话都可以说，人也看到了。”已经在大瑞工作了10年的机修班班长罗强表示。
据了解，为做好后勤保障和人文关怀，把关心关怀送到建设者手中，工程项目部提前给工人们送去了米、面、油、腊肉等节日慰问品，让他们感受到了浓浓的年意。
项目部提前一个月开始进行节前、节日期间、节后生产物资和疫情防控物资储备，加强同地方政府沟通，再次细化了疫情防控常态化管理实施细则，确保节日期间疫情防控“零”事故，生产物资“零”断供目标。
大瑞铁路东起云南省大理市，西至中缅边境瑞丽市，全长约330公里，是中缅国际铁路中国境内最后一段。秀岭隧道受地形限制，只能采取进、出口两头长距离独头掘进，刷新了我国铁路隧道独头掘进的最长纪录。(记者 何春好)
